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中國時報【余祥、陳世宗、萬于甄、呂妍庭、程炳璋╱綜合報導】

少子化衝擊高教,大學退場迫在眉睫,教育部長潘文忠一上任就宣告,將設置50億元基金,作為私校退場後,活化學校資產和解決失業教職員問題之用;但私立大學退場後,學校資產需做公共利用,「不會讓董事會謀取私利」,私校股東別想拿到一毛錢。

退場需重均?發展

新政府一上台就面臨「105高教大限」,潘文忠表示,教育部會重新檢視大學創新轉型條例,並再投入50億基金,處理私校退場問題。

潘文忠說,大學退場的處理原則會優先考量「區域均?」,每一縣市都要維持適量的公、私立大學,若限時不考量均?發展,退場的學校極可能都出現在偏遠地區。

至於50億基金從何來?高教司長李彥儀說,可能來自教育部年度預算或行政院的特別預算,但是經費折價卷該一次到位還是逐年到位,目前都在研議當中。

依法公布退場名單

李彥儀指出,修正中的高教創新轉型條例通過之後,未來將有法源依據,可以直接公布哪些學校即將退場,以更強的力道迫使經營不善或是教學品質不佳的私校改善,不過一旦公布名單,外界的觀感不佳,也就等於變相縮減私校改善的機會,恐就直接退場。

外界擔心私校退場之後,資產將會圖利董事會,潘文忠強調,私立大學是公益性質的法人,每年接受教育部的獎補助經費,即使在退場之後,學校的資產仍需做為公共利用,不會讓董事會謀取一分的私利。

私立科大校院協進會理事長葛自祥表示,潘部長的想法太天真,依法理來說將校產公用是對的,但缺乏誘因,董事會不去思考退場的可能、能拖就拖,只好在教師薪水和教學品質打折扣,最後受害的還是學生,若能分給董事會比例很低的校產,作為退場誘因,可望縮短高教混亂期。

私校反彈能拖就拖

南榮科技大學董事長沈柏青也認為,配套措施不完整,可行性不高。他強調,教育部希望利用在地企業活化學校資產,需由經濟部等其他機關配合,並非教育部單方決定,且也要看企業是否願意配合,或許教育部的退場機制對於部分的學校可能適用,但是對於一些偏鄉學校來說,可行性與誘因都不高。

稻江科技暨管理學院校長張淑中認為,退場除了顧及區域平衡,也要兼具轉型正義,不能只有強制退場

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來源民視

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交通局推動鼓勵公車駛進校園計畫,並與樹德科技大學合作,爭取交通部經費補助建置全國首座智慧校園候車亭,日前正式啟用,寬敞空間結合學校自行開發之校園候車APP系統,提供智慧化候車環境,提升學生搭乘公車方便及舒適性,也吸引其他大專院校觀摩學習。

燕巢大學城四所學校高達數萬名學生騎乘機車上下學,於尖峰時段,龐大的機車潮,易衍生交通、空污及噪音等環境問題。為鼓勵大專院校學生養成搭乘公車習慣,進而減少私人汽機車所造成之負面環境影響,交通局於去年推動「鼓勵公車駛進校園計畫」,並與樹德科技大學合作,增闢兩條通往捷運站之快線公車並駛入校園,讓捷運與校園得以連結。

樹科大校長朱元祥表示,為提升校園候車舒適空間,該校特別配合公車行駛校園斥資三百七十五萬元,於橫山創意基地前興建智慧校園候車亭,且因應搭車學生需求,候車亭寬廣占地四十六坪,提供約一百個候車座位,並裝設wifi分享器及公車動態資訊系統,師生可即時了解公車動態,亦可藉手機或平板電腦查詢學校最新資訊、校園地圖等資訊。

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